توضیحات کلی در خصوص اینکوترمز 2000
اینکو ترمز یکی از انتشارات اتاق بازرگانی بین الملل است و مخفف کلماتی است که معنی آن " اصطلاحات بازرگانی بین المللی " می باشد(Incoterms = International Commercial Terms ).
اینکو ترمز اولین بار در سال 1936 تهیه گردید و در سالهای 1990،1980،1976،1967،1953 و 2000 جهت هماهنگ سازی آن با شیوه های جدید تجارت بین الملل، مورد تجدید نظر واقع شد.
علیرغم تصور عمومی، اینکو ترمز انواع قرارداد نمی باشد بلکه انواع اصطلاحاتی است که در قراردادهای خرید و فروش کالا بکار برده می شود تعداد این اصطلاحات در اینکو ترمز 2000 سیزده اصطلاح می باشد.
هدف اصلی اینکو ترمز تفکیک دقیق هزینه ها و مسئولیت بین دو طرف قرارداد یعنی فروشنده و خریدار است. ترتیب تقدم این اصطلاحات نیز براساس همین هدف کلی صورت گرفته است. اولین اصطلاح EXW است که در آن فروشنده کمترین هزینه و کمترین مسئولیت را بر عهده دارد و کالا رادر محل خود به خریدار تحویل می دهد. برعکس در آخرین اصطلاح که DDP می باشد، فروشنده بیشترین هزینه و بیشترین مسئولیت را بر عهده دارد و کالا را در محل خریدار به او تحویل می دهد. لازم به یاد آوری است که همه هزینه های مزبوط در قسمت DDP منظور می گردد.

بنابراین به ترتیب که از اصطلاح EXW به سمت اصطلاح DDP پیش می رویم بر هزینه ها و مسئولیت های فروشنده افزوده می گردد.
دو تقسیم بندی کلی در رابطه با اینکو ترمز وجود دارد:
1- تقسیم بندی از نظر مسئولیتها و هزینه های مربوط به فروشنده و خریدار ( از EXW تا  DDP
2- تقسیم بندی از نظر نوع وسیله حمل مورد استفاده (جاده، قطار، هوا، دریا، آبراه داخلی با ترکیبی از این طرق ).

در متن اصلی اینکو ترمز در مورد هر یک از اصطلاحات، همه مسئولیتها و هزینه های خریدار و فروشنده به صورت تفکیک شده ذکر گردیده. همچنین اسناد و مدارک مورد نیاز جهت هر یک از اصطلاحات قید شده است

تحویل در محل کار (... محل نامبرده شده یا آدرس فروشنده) EXW
" تحویل در محل کار " بدین معنی است که تحویل کالا توسط فروشنده زمانی انجام می پذیرد که کالا در محل کار خود یا جای تعیین شده دیگری ( محل کار، کارخانه، انبار و غیره) بدون انجام ترخیص کالا جهت صادرات و بدون بارگیری روی وسیله حمل مربوطه، در اختیار خریدار قرار می دهد. بنابراین ، این اصطلاح دارای حداقل تعهدات برای فروشنده می باشد و خریدار باید تمام هزینه ها و مخاطرات بردن کالا از محل فروشنده را تقبل نماید.
در هر صورت اگر طرفین قرارداد بخواهند که فروشنده مسئول بارگیری کالا جهت حمل و حرکت باشد و مسئولیت ها و همه هزینه های بارگیری را تقبل نماید، این موضوع می باید از طریق اضافه نمودن عبارت واضحی با همین مفهوم در قرارداد فروش, مشخص گردد. این اصطلاح نباید هنگامی که خریدار قادر به انجام مستقیم یا غیر مستقیم تشریفات گمرکی نمی باشد، بکاربرده شود. در چنین مواردی باید، اصطلاح FCA بکار برده شود، مشروط براینکه فروشنده توافق نماید که بارگیری را با مسئولیت و هزینه مستقیم خود انجام خواهد داد.

تحويل به حمل كننده ( ... در محل نامبرده شده ) FCA
" تحويل به حمل كننده " به اين معني است كه فروشنده كالا را، ترخيص شده جهت صادرات ، در محل نامبرده شده به حمل كننده اي كه توسط خريدار تعيين شده تحويل مي نمايد . بايد توجه شود كه محل انتخاب شده جهت تحويل در مسئوليت هاي بارگيري و تخليه كالا ( در آن محل ) تاثير دارد . اگر تحويل در محل ( ساختمان ) فروشنده انجام شود، فروشنده مسئول بارگيري است . اگر تحويل در هر محل ديگري انجام شود، فروشنده مسئول تخليه نمي باشد.اين اصطلاح را مي توان بدون توجه به نوع يا شيوه حمل ، از جمله حمل مركب، بكاربرد.
" حمل كننده " عبارت است از هر شخصي كه در قرارداد حمل انجام حمل يا تداركات انجام حمل از طريق راه آهن ، جاده ،هوا،دريا، آبراه داخلي يا تركيبي از اين طريق را به عهده مي گيرد.اگر خريدار شخص ديگري را غير از حمل كننده جهت دريافت كالا تعيين نمايد، زمانيكه كالا به آن فرد تحويل شود، مسئوليت فروشنده در قبال تحويل كالا انجام شده تلقي مي گردد.

تحويل در كنار كشتي ( ... بندر بارگيري نامبرده شده )FAS
" تحويل در كنار كشتي " به اين معني است كه تحويل كالا توسط فروشنده ، زماني انجام مي شود كه كالا در كنار كشتي در بندر بارگيري نامبردهقرار مي گيرد. يعني خريدار مجبور است كه همه هزينه ها و مسئوليت هاي مفقود شدن يا خسارت ديدن كالا از آن لحظه متقبل شود.اصطلاح " تحويل در كنار كشتي " فروشنده را ملزم به ترخيص كالا جهت صادرات مي نمايد.اين بر خلاف نسخه هاي قبلي اينكوترمز مي باشد كه در آنها خريدار را ملزم به تداركات ترخيص جهت صادرات مي نمود.با وجود اين ، اگر طرفين بخواهند كه خريدار كالا را جهت صادرات ترخيص نمايد ، اين موضوع بايد با اضافه نمودن عبارت واضحي با همين مفهوم در قرار داد فروش ، مشخص گردد.اين اصطلاح را مي توان فقط براي حمل دريايي يا حمل از طريق آبراه داخلي بكار برد.

تحويل روي كشتي (... بندر بارگيري يا حمل نامبرده شده ) FOB
" تحويل روي كشتي " به اين معني است كه تحويل كالا توسط فروشنده زماني انجام مي پذيرد كه كالا از لبه ( نرده ) كشتي در بندر بارگيري نامبرده شده بگذرد . يعني خريدار مجبور شود كه همه هزينه ها و مسئوليت هاي مفقود شدن يا خسارت ديدن كالا را ازآن نقطه متقبل شود. اصطلاح FOB فروشنده را ملزم به ترخيص كالا جهت صادرات مي نمايد. اين اصطلاح را مي توان فقط براي حمل دريايي يا حمل از طريق آبراه داخلي بكاربرد. اگر طرفين قرارداد قصد ندارند كه تحويل كالا از روي لبه ( نرده ) كشتي صورت پذيرد ، بايد اصطلاح FCA بكار برده شود.

هزينه و كرايه حمل (... بندر مقصد نامبرده شده ) CFR
" هزينه و كرايه حمل " به اين معني است كه تحويل كالا توسط فروشنده زماني انجام مي شود كه كالا از لبه ( نرده ) كشتي در بندر حمل ( بارگيري ) بگذرد.فروشنده بايد هزينه ها و كرايه حمل لازم جهت آوردن كالا به بندر مقصد نامبرده را بپردازد ، اما مسئوليت مفقود شدن يا خسارت ديدن كالا ، همچنين هر هزينه اضافي به علت وقايع حادث پس از زمان تحويل ( موقع گذشتن كالا از لبه كشتي ) ، از فروشنده به خريدار انتقال مي يابد.اصطلاح CFR فروشنده را ملزم به ترخيص كالا جهت صادرات مي نمايد.اين اصطلاح را مي توان فقط براي حمل دريايي يا حمل از طريق آبراه داخلي بكار برد. اگر طرفين قرارداد قصد ندارند كه تحويل كالا از روي لبه (نرده ) كشتي صورت پذيرد، بايد اصطلاح CPT بكاربرده شود.

هزينه ، بيمه و كرايه حمل (... بندر مقصد نامبرده شده ) CIF
" هزينه ، بيمه و كرايه حمل " به اين معني است كه تحويل كالا توسط فروشنده زماني انجام مي شود كه كالا از لبه (نرده ) كشتي در بندر حمل (بارگيري ) بگذرد.فروشنده بايد هزينه ها و كرايه حمل لازم جهت آوردن كالا به بندر مقصد نامبرده را بپذيرد، اما مسئوليت مفقود شدن يا خسارت ديدن كالا ، همچنين هر هزينه اضافي به علت وقايع حادث پس از زمان تحويل (موقع گذشتن كالا از لبه كشتي ) ، از فروشنده به خريدار انتقال مي يابد . به هر حال ، در اصطلاح CIF فروشنده همچنين مي بايد بيمه نامه دريايي تهيه و خريدار را در مقابل خطرات مفقود شدن يا صدمه ديدن كالا در حين حمل بيمه نمايد.در نتيجه فروشنده قرارداد بيمه را منعقد و حق بينه را مي پردازد. خريدار بايد توجه داشته باشد كه در اصطلاح CIF فروشنده فقط ملزم به تهيه حداقل شوشش بيمه مي باشد. اگر خريدار بخواهد كه از حمايت پوشش بيمه بيشتري برخوردار باشد، يا بايد صراحتاً با فروشنده تا حد لازم ( پوشش بيمه ) به توافق برسد يا خود مبادرت به فراهم نمودن بيمه اضافي نمايد.اصطلاح CIFفروشنده را ملزم به ترخيص كالا جهت صادرات مي نمابد .اين اصطلاح را مي توان فقط براي حمل دريايي يا حمل از طريق آبراه داخلي بكاربرد. اگر طرفين قرارداد قصد ندارند كه تحويل كالا از روي لبه ( نرده ) كشتي صورت پذيرد ، بايد اصطلاح CIP بكار برده شود.

كرايه حمل پرداخت شده تا (... محل مقصد نامبرده شده ) CPT
" كرايه حمل پرداخت شده تا ..." به اين معني است كه فروشنده كالا را به حمل كننده اي كه خود او تعيين نموده ، تحويل مي نمايد، ولي فروشنده مي بايد علاوه بر اين هزينه حمل لازم جهت آوردن كالا به مقصد نامبرده را بپزدازد . يعني اينكه خريدار همه مسئوليت ها و هر هزينه ديگري كه پس از تحويل كالا ( به شرح فوق ) حادث شود را تقبل مي نمايد.حمل كننده عبارت است از هر شخصي كه در قرارداد حمل ، انجام حمل يا تداركات انجام حمل از طريق راه آهن ،جاده ، هوا، دريا ، آبراه داخلي يا تركيبي از اين طرق را به عهده مي گيرد.اگر بعداً حمل كنندگاني جهت حمل ( كالا ) به مقصد مورد توافق بكار گرفته شوند، مسئوليت فروشنده زماني كه كالا به اولين حمل كننده تحويل داده شد، ( به خريدار ) انتقال مي يابد.اصطلاح CPT فروشنده را ملزم به ترخيص كالا جهت صادرات مي نمايد.اين اصطلاح را مي توان بدون توجه نوع يا شيوه حمل ، از جمله مركب ، بكار برد.

>بالا<

كرايه حمل و بيمه پرداخت شده تا (... محل مقصد نامبرده شده ) CIP
" كرايه حمل و بيمه پرداخت شده تا ... " به اين معني است كه فروشنده كالا را به حمل كننده اي كه خود او تعيين نموده ؛ تحويل مي نمايد ، ولي فروشنده مي بايد علاوه بر اين ، هزينه حمل لازم جهت آوردن كالا به مقصد نامبرده را بپردازد. يعني اينكه خريدارهمه مسئوليت ها و هر هزينه ديگري كه پس از تحويل كالا ( به شرح فوق ) حادث شود را تقبل مي نمايد. با وجود اين در اصطلاح CIP فروشنده همچنين مي بايد بيمه نامه اي تهيه و خريدار را در مقابل خطرات مفقود شدن يا صدمه ديدن كالا در حين حمل بيمه نمايد.در نتيجه فروشنده قرارداد بيمه را منعقد و حق بيمه را مي پردازد.خريدار بايد توجه داشته باشد كه در اصطلاح CIP فروشنده فقط ملزم به تهيه حداقل پوشش بيمه مي باشد. اگر خريدار بخواهد كه از حمايت پوشش بيمه بيشتري برخوردار باشد ، يا مي بايد صراحتاً با فروشنده تا حد لازم ( پوشش بيمه ) به توافق برسد يا خود مبادرت به فراهم نمودن بيمه اضافي نمايد ."حمل كننده " عبارت است از هر شخصي كه در قرارداد حمل انجام حمل يا تدارك انجام حمل از طريق راه آهن ، جاده ، هوا، دريا، آبراه داخلي يا تركيبي از اين طرق را به عهده مي گيرد.اگر متعاقبا حمل كنندگاني جهت حمل (كالا) به مقصد مورد توافق بكارگرفته شوند، مسئوليت فروشنده زماني كه كالا به اولين حمل كننده تحويل داده شد، ( به خريدار ) انتقال مي يابد.اصطلاح CIP فروشنده را ملزم به ترخيص كالا جهت صادرات مي نمايد.اين اصطلاح را مي توان بدون توجه به نوع يا شيوه حمل ، از جمله مركب ، بكار برد.

تحويل در مرز (... محل نامبرده شده ) DAF
" تحويل درمرز" به اين معني است كه تحويل كالا توسط فروشنده زمانی انجام می پذیرد که کالا روی وسیله حمل آورنده کالا، تخلیه نشده ، جهت صادرات ترخیص شده ، ولی جهت واردات ترخیص نشده در نقطه و محل نامبرده شده در مرز ، ولی قبل از مرز گمرک کشور مجاور، در اختیار خریدار قرار گیرد. اصطلاح "مرز" می تواند برای هر مرزی از جمله مرز کشور صادر کننده بکار برده شود. بنابراین این موضوع از اهمیت خیلی زیادی برخوردار است که مرز مورد نظر همیشه با ذکر نقطه و محل دقیقاً در اصطلاح مشخص گردد.باوجود این اگر طرفین قرداد بخواهند که فروشنده مسئول تخلیه کالا از وسیله حمل آورنده آن باشد و مسئولیت ها و هزینه های تخلیه را تقبل نماید، این مطلب باید از طریق اضافه نمودن کلمات واضح و دارای همین مفهوم ، در قرارداد فروش تصریح گردد.این اصطلاح را می توان بدون توجه به نوع وسیله حمل موقعی که قرار است کالا در مرز زمینی تحویل گردد، بکار برد . زمانی که قرار است تحویل در بندر مقصد ، روی کشتی یا در اسکله ( بارانداز) صورت پذیرد ، باید اصطلاح DES یا DEQ بکار برده شود.

تحویل در کشتی ( ... بندر مقصد نامبرده شده ) SES
"تحویل در کشتی " به این معنی است که فروشنده تحویل کالا را وقتی انجام می دهد که کالا روی کشتی بدون انجام ترخیص جهت واردات در بندر نامبرده در اختیار خریدار قرار گیرد. فروشنده می باید همه هزینه ها و مسئولیت های مربوط به آوردن کالا به بندر مقصد نامبرده را تا قبل از تخلیه متقبل شود. اگر طرفین قرارداد بخواهند که فروشنده هزینه ها و مسئ.لیت هاب تخلیه کالا را به عهده بگیرد، آن وقت باید اصطلاح DEQ بکار برده شود.این اصطلاح فقط موقعی بکار برده می شود که قرار است ( کالا ) از طریق دریا با آبراه داخلی یا حمل مرکب ، روی کشتی در بندر مقصد تحویل گردد.

تحویل در اسکله ( ... در بندر مقصد نامبرده شده ) DEQ
"تحویل در اسکله" به این معنی است که فروشنده تحویل کالا را وقتی انجام می دهد که کالا بدون انجام ترخیص جهت واردات روی اسکله (بارانداز) در بندر مقصد نامبرده در اختیار خرید قرار گیرد. فروشنده می باید همه هزینه ها و مسئولیت ها ی مربوط به آوردن کالا به بندر مقصد نامبرده و تخلیه کالا روی اسکله (بارانداز) را تقبل نماید. اصطلاح DEQ خریدار را ملزم می نماید که کالا را جهت واردات ترخیص نموده و همه مبالغ مربوط به تشریفات (گمرکی )، عوارض ، مالیات ها و سایر هزینه های واردات کالا را بپردازد.این بر خلاف نسخه های قبلی اینکوترمز می باشد که در آنها فروشنده را ملزم به تدارکات ترخیص جهت واردات می نمود.اگر طرفین قرارداد بخواهند که همه هزینه ها یا مقداری از هزینه های قابل پرداخت در زمان ورود کالا را در تعهدات فروشنده منظور نمایند، این مطلب باید با اضافه نمودن کلمات صریح دارای همین مفهوم در قرارداد فروش به طور واضح ذکر گردد.این اصطلاح فقط موقعی می تواند بکار برده شود که قرار است کالا از طریق دریا یا آبراه داخلی یا حمل مرکب حمل واز کشتی در اسکله ( بارانداز ) بندر مقصد تخلیه گردد. با وجود این اگر طرفین قرارداد بخواهند که مسئولیت ها و هزینه های جابجایی کالا از اسکله به محل دیگر (انبار،پایانه،ایستگاه حمل و غیره ) در بندر را در تعهدات فروشنده بگنجانند، باید اصطلاح DDU یا DDP بکار برده شود.

تحویل حقوق و عوارض گمرکی پرداخت نشده (... محل مقصد نامبرده شده ) DDU
"تحویل عوارض گمرگی پرداخت نشده" به این معنی است که فروشنده کالا را برای واردات ترخیص نشده وازوسیله نقلیه آورنده کالا تخلیه نشده در محل مقصد نامبرده به خریدار تحویل می دهد. فروشنده می باید هزینه ها و مسئولیت های مربوط به آوردن کالا تا آنجا، به غیر از هزینه های هر گونه "حقوق و عوارض" قابل اعمال(که این اصطلاح مشمول مسئولیت آن می شود و مخاطرات مربوط به انجام تشریفات گمرکی و پرداخت تشریفات گمرکی،عوارض گمرکی،مالیات ها و هزینه های دیگر) جهت واردات (کالا) به کشور مقصد را تقبل کند. این "حقوق و عوارض" و همچنین هزینه ها و مخاطرات ناشی از قصور خریدار در ترخیص به موقع کالا جهت واردات باید توسط خریدار تقبل شود.با وجود این ، اگر طرفین قرارداد بخواهند که فروشنده تشریفات گمرکی را انجام دهد و هزینه ها و میئولیت های ناشی از آن و همچنین بعضی از هزینه های قابل پرداخت مربوط به واردات کالا را تقبل نماید، این مطلب می باید با اضافه نمودن کلمات صریح دارای همین مفهوم در قرارداد فروش به طور واضح ذکر گردد.این اصطلاح را می توان بدون توجه به نوع حمل بکاربرد اما زمانی که قرار است تحویل در بندر مقصد روی کشتی یا در اسکله (بارانداز) انجام پذیرد، باید اصطلاح DES یا DEQ بکاربرده شود.

تحویل حقوق و عوارض گمرکی پرداخت شده (... محل مقصد نامبرده شده ) DDP
" تحویل عوارض پرداخت شده " به این معنی است که فروشنده کالا را برای واردات ترخیص شده واز وسیله نقلیه آورنده کالا تخلیه نشده در محل مقصد نامبرده به خریدار تحویل میدهد. فروشنده می باید هزینه ها و مسئولیت های مربوط به آوردن کالا تا آنجا ، از جمله هزینه ها ی هر گونه " حقوق و عوارض " قابل اعمال ( که این اصطلاح مشمول مسئولیت آن می شود و مخاطرات مربوط به انجام تشریفات گمرکی و پرداخت تشریفات گمرکی ، عوارض گمرکی ، مالیات ها و هزینه های دیگر ) جهت واردات (کالا) به کشور مقصد را تقبل نماید.در حالی که اصطلاح EXW دلالت بر حداقل تعهدات برای فروشنده دارد، اصطلاح DDP دلالت بر حداکثر تعهدات برای فروشنده دارد.اگر فروشنده یه صورت مستقیم یا غیر مستقیم قادر به گرفتن مجوز واردات نمی باشد، این اصطلاح نباید بکار برده شود.با وجود این اگر طرفین قرارداد بخواهند بعضی از هزینه های قابل پرداخت جهت واردات کالا(مانند مالیات ارزش افزوده یا VAT ) را از تعهدات فروشنده مستثنی کنند، این مطلب باید با اضافه نمودن کلمات صریح دارای همین مفهوم در قرارداد فروش به طور واضح ذکر گردد.اگر طرفین قرارداد بخواهن که خریدار همه هزینه ها و مسئولیت های واردات را تقبل نماید، باید اصطلاح DDU بکار برده شود.این اصطلاح را می توان بدون توجه به نوع حمل بکار برد اما زمانی که قرار است تحویل در بندر مقصد روی کشتی یا در اسکله (بارانداز) انجام پذیرد، باید اصطلاح DES یا DEQ بکار برده شود.

 >بالا<